今天我們在這里和大家一起來看看關于汽車連接器端子夾緊力控制優缺點是怎樣的呢？這里我們具體是從彈性結構二次夾緊方案和箱體結構二次夾緊方案來看看的。

1、彈性結構二次夾緊方案

該方案采用不銹鋼材料彈性結構對端子的夾緊結構進行二次夾緊，解決了端子應用于高溫環境時的應力釋放導致的夾緊力衰減問題，提高了高溫環境下的端子可靠性。該方案的優點是端子結構簡單、不需要采取特殊工藝(如在線焊接等)、不需要對端子使用貴金屬鍍層等，因此成本低、產品制造方法簡單。由于二次夾緊為彈性結構，當端子規格較小時，尺寸補償法無法解決沖壓回彈問題，會影響端子二次夾緊結構的精度，因此，該方案的缺點是不能適用于所有規格的端子，一般適用于端子規格大于2.8的情況。

2、箱體結構二次夾緊方案

該方案采用不銹鋼材料箱體結構對端子的夾緊結構進行二次夾緊并采用在線激光焊接方法解決二次夾緊結構的沖壓回彈問題，不僅解決了端子應用于高溫環境時的應力釋放導致的夾緊力衰減問題，提高了高溫環境下的端子可靠性，而且，在線激光焊接使端子二次夾緊結構的精度大大提高。理論上該方案可適用于所有的情況，但由于在線激光焊接造成的工藝難度增加，一般考慮應用在端子規格小于2.8的情況。

汽車連接器端子